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近日獲悉，日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承，其摩擦損失約比原產(chǎn)品小20%，且能適應(yīng)嚴(yán)酷的使用環(huán)境。該產(chǎn)品應(yīng)用于汽車NSK 71938CDB 角接觸球軸承變速箱，可有助提高車輛的燃效。

　　據(jù)介紹，由于機械式油泵的混合動力車在依靠馬達(dá)行駛的情況下，油泵并不工作，因此短時間內(nèi)不會向軸承供應(yīng)潤滑油;加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤IKO TALM1512 滾針軸承滑油的車型日益受到關(guān)注 ，因此對軸承的要求也越來越嚴(yán)格。

　　該產(chǎn)品利用樹脂保持器的特點，實現(xiàn)了復(fù)雜形狀成型和內(nèi)部空間的最小化，從而防止多余的潤滑油流入內(nèi)部，減小了旋轉(zhuǎn)阻力;另外，保持器內(nèi)部設(shè)置油池IKO 使該產(chǎn)品可向滾子滑動部穩(wěn)定地供應(yīng)潤滑油;新產(chǎn)品還運用了分析技術(shù)確保了保持器形狀所需要的強度。

　　保持器共有三種材質(zhì)可供選擇，PA66、PA46和添加SKF軸承 劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。