大型工業(yè)齒輪箱或傳動(dòng)系統(tǒng)使用中的軸承（例如造紙廠，磨機(jī)齒輪箱，齒輪升降機(jī)驅(qū)動(dòng)器），特別是風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱，一般會(huì)承受應(yīng)力，在某些情況下或許會(huì)超出其極限。這會(huì)導(dǎo)致軸承失效，導(dǎo)致一般被稱為酸蝕的白色腐蝕裂紋，有時(shí)也稱為白色結(jié)構(gòu)結(jié)垢。

　　什么是酸蝕白色腐蝕裂紋？

　　酸蝕的白色腐蝕裂紋是軸承鋼的微觀結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂紋。它們?cè)阡摫砻嫜b修有白色酸蝕區(qū)域。白色腐蝕是指經(jīng)拋光和酸洗的鋼樣品的顯微安排產(chǎn)生變化的白色外觀。受影響的區(qū)域由很細(xì)的納米再結(jié)晶非碳化物鐵素體或碳化物顆粒分布非常細(xì)的鐵素體組成。在光學(xué)顯微鏡下，這些區(qū)域由于對(duì)腐蝕劑的呼應(yīng)較弱而顯示為白色。裂紋周圍的白色腐蝕區(qū)域比周圍未受影響的微結(jié)構(gòu)硬10％至50％。

　　減少過早毛病的建議？

　　為了尋找減少軸承過早失效的有用資源，重要的是首要考慮以下問題：

　　為什么在過早失效的SKF軸承中呈現(xiàn)裂紋的速度要快得多？什么是驅(qū)動(dòng)程序？怎么使客戶的使用和軸承更堅(jiān)固？

　　SKF黑色氧化物涂層軸承的利益。改進(jìn)翻滾功用并減少軸承沖突和磨損。更好的抗粘著力損壞。增加的抗表面磨損性，在光滑缺少的情況下提升功能。軸承鋼中侵蝕性機(jī)油增加劑產(chǎn)生化學(xué)腐蝕的危險(xiǎn)很小。

　　油脂附著力更強(qiáng)，更高的耐腐蝕性。下降軸承鋼中的氫浸透。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中運(yùn)用黑色氧化涂層軸承的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

　　從2008年開端，涂有黑色氧化物的軸承的銷售量明顯增加。這為SKF供應(yīng)了在該領(lǐng)域堆集豐盛閱歷的機(jī)遇，在風(fēng)力渦輪機(jī)使用中運(yùn)用黑色氧化物涂層軸承已有7年以上的歷史，這現(xiàn)已超過了顯示過早失效的規(guī)范軸承的典型失效時(shí)刻。

　　在廣泛使用于圓柱滾子軸承（雖然或許適用于全部類型的軸承）之后，黑色氧化物涂層軸承可用于風(fēng)力渦輪機(jī)變速箱的全部方位或適用于全部渦輪標(biāo)準(zhǔn)，并供應(yīng)各種標(biāo)準(zhǔn)。

　　請(qǐng)注意，它們已首要使用于 更要害的變速箱方位（低速行星軸和高速軸），這些方位對(duì)過早失效和酸蝕的白色腐蝕裂紋（白色腐蝕裂紋，WEC）更活絡(luò)。

　　結(jié)果：迄今為止，這些涂有黑色氧化物的軸承均無問題，且 障礙率低于100 ppm。。